REXROTH R902462921 A A10F M 14 52R-VCC66N002 অক্ষীয় প্লঞ্জার মোটর স্ট্যান্ডার্ড অ্যাপ্লিকেশনের জন্য মাঝারি চাপের মোটর

বৈশিষ্ট্যঃ

একটি প্রমাণিত A10 জাইরো কৌশল

উচ্চ গতির অপারেশনের জন্য চিহ্নিত

দীর্ঘ সেবা জীবন

উচ্চ শক্তি ঘনত্ব

কম কাজের শব্দ

অপশনাল ইন্টিগ্রেটেড এন্টি-ক্যাভিটেশন ভ্যালভ, যেমন ফ্যান ড্রাইভ

উচ্চ গতির সেন্সর

কমন ডিস্কের নকশা

স্ট্যান্ডার্ড অ্যাপ্লিকেশনের জন্য মাঝারি চাপের মোটর

স্পেসিফিকেশন 18 63

বার নামমাত্র চাপ 280

সর্বাধিক চাপ বার 350

খোলা এবং বন্ধ লুপ

ইনস্টলেশনের নির্দেশাবলীঃ

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

কমিশন এবং অপারেশন সময় অক্ষীয় প্লঞ্জার ইউনিট জলবাহী তেল এবং স্রাব বায়ু দিয়ে ভরাট করা আবশ্যক।উপরের সতর্কতাও মেনে চলতে হবে, কারণ অক্ষীয় প্লঞ্জার ইউনিট হাইড্রোলিক পাইপলাইনের মাধ্যমে হাইড্রোলিক তেলকে ট্যাঙ্কে ফিরিয়ে আনতে পারে।

শেলের ভিতরে থাকা শেল অয়েল রিলেভটি সর্বোচ্চ উপলব্ধ ড্রেন (এল,এল১) বন্দর দিয়ে ট্যাঙ্কে ছেড়ে দেওয়া উচিত।

যদি একাধিক প্লঞ্জার ইউনিট একটি ড্রেন লাইন ভাগ করে নেয়, তাহলে নিশ্চিত করুন যে সংশ্লিষ্ট শেল চাপ অতিক্রম করা হয় না।ভাগ করা ড্রেন লাইনের আকারটি এমনভাবে সেট করা উচিত যাতে কোনও ব্যবহারে সমস্ত সংযোগ ইউনিটের সর্বাধিক অনুমোদিত শেল চাপ অতিক্রম না হয়বিশেষ করে ঠান্ডা স্টার্টের সময়। যদি এটি নিশ্চিত করা যায় না, তবে প্রয়োজন অনুযায়ী পৃথক ট্যাঙ্ক লাইন স্থাপন করা উচিত।

একটি ভাল শব্দ মান অর্জন করার জন্য, সমস্ত সংযোগ লাইনগুলি ইলাস্টিক উপাদানগুলির সাথে বিচ্ছিন্ন করা উচিত এবং ট্যাঙ্কের উপরে ইনস্টলেশন এড়ানো উচিত।

সমস্ত অপারেটিং অবস্থার অধীনে, ড্রেন লাইনটি সর্বনিম্ন তেলের স্তরের নীচে ট্যাঙ্কে প্রবেশ করতে হবে।

নিরাপত্তা সতর্কতাঃ

অপারেশন চলাকালীন এবং অক্ষীয় প্লঞ্জার ইউনিট পোড়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। উপযুক্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত (যেমন সুরক্ষা পোশাক পরা) ।

স্পেসিফিকেশনঃ

ফ্লাশিং ভ্যালভ এবং ফিলিং ভ্যালভ:

ফ্লাশিং ভালভ এবং তেল ভরাট ভালভ বন্ধ লুপে তাপ নির্গত করে এবং তেল ভরাট চাপ ন্যূনতম নিশ্চিত করে।

হাইড্রোলিক তেল নিম্ন চাপের দিক থেকে মোটর হাউজে প্রবাহিত হয়। তারপরে ফাঁস হওয়া তেলের সাথে ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হয়।নির্গত হাইড্রোলিক তেল ভর্তি পাম্পের শীতল তরল চাপ তেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা আবশ্যক.

ভ্যালভটি তেলের পোর্ট প্লেটে সংহত করা হয়েছে।

অনুরূপ মডেল: