SGMJV-01ADL21 SIGMA5 YASKAWA 100W AC সার্ভো মোটর 0.84A 0.318Nm

SGMJV-01ADL21শিল্পোদ্যোগী সার্ভো মোটর ইয়াসকাওয়া এসি সার্ভো মোটর RPM: 3000 100Watt

SGMJV-01ADL21স্পেসিফিকেশন:

• নির্মাতা: ইয়াসকাওয়া
• পণ্যের নম্বর: SGMJV-01ADL21
• বর্ণনা: SGMJV-01AAA21 হল ইয়াসকাওয়া দ্বারা নির্মিত একটি মোটর-এসি সার্ভো
• সার্ভো মোটরের প্রকার: SGMJV সিগমা V মিডল-জারতা
• অনুমোদন: UL, CE, cUL স্বীকৃত
• ব্রেক: না
• ব্র্যান্ড: ইয়াসকাওয়া
• ধ্রুবক টর্ক (Lb-In): 11.23
• ধ্রুবক টর্ক (Nm): 1.27
• ধ্রুবক টর্ক (Oz-In): 179.8
• এনকোডার বিট রেজোলিউশন: 20 বিট
• এনকোডারের প্রকার: ইনক্রিমেন্টাল
• H x W x D: 5.06 ইঞ্চি x 2.36 ইঞ্চি x 2.87 ইঞ্চি
• জারতা: মাঝারি
• IP রেটিং: IP65
• kW: 0.4 কিলোওয়াট
• সর্বোচ্চ গতি: 6,000 RPM
• মাউন্টিং প্রকার: ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট
• পিক টর্ক (Lb-In): 39.475
• পিক টর্ক (Nm): 4.46
• পিক টর্ক (Oz-In): 631.6
• রেটেড স্পিড: 3,000 RPM
• সিরিজ: SGMJV
• সার্ভো মোটরের প্রকার: রোটারি
• শ্যাফ্ট সিল: না
• সাব-ক্যাটাগরি: সার্ভো
• রেটেড আউটপুট: 100W
• পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ: 200VAC
• সিরিয়াল এনকোডার: 20-বিট ইনক্রিমেন্টাল
• ডিজাইন সংশোধন ক্রম: স্ট্যান্ডার্ড
• শ্যাফ্ট এন্ড: কী ছাড়া সোজা
• বিকল্প: কোনো বিকল্প নেই
• নিয়ন্ত্রণ: স্ট্যান্ডার্ড

অন্যান্য শ্রেষ্ঠ পণ্য

বেস অ্যাসেম্বলি এবং মোটর মাউন্টিংয়ের জন্য, সারিবদ্ধকরণের পরিবর্তন এবং সরঞ্জামের সম্ভাব্য ক্ষতি রোধ করতে মাউন্টিং বোল্টগুলি শক্ত করতে হবে। প্রতিটি নাট বা বোল্ট হেডের নিচে একটি ওয়াশার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে মোটরের পায়ে সুরক্ষিতভাবে ধরা যায়। বিকল্প হিসাবে, ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত নাট বা বোল্ট ব্যবহার করা যেতে পারে। মাঝারি কার্বন ইস্পাত মাউন্টিং বোল্ট, SAE-এর জন্য প্রস্তাবিত শক্ত করার টর্ক
গ্রেড 5, টেবিল 1-এ তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। মোটরের অন্যান্য হার্ডওয়্যারের প্রস্তাবিত শক্ত করার টর্কের জন্য এই বইটির শক্ত করার টর্ক বিভাগের টেবিল 4A এবং 4B দেখুন

সফল অপারেশনের জন্য সঠিক যান্ত্রিক সারিবদ্ধকরণ অপরিহার্য। যান্ত্রিক কম্পন এবং রুক্ষতা
মোটর চালানোর সময় দুর্বল সারিবদ্ধকরণের ইঙ্গিত হতে পারে। সাধারণভাবে, সরাসরি প্রান্ত বরাবর সারিবদ্ধকরণ,
এবং কাপলিং অর্ধাংশের মধ্যে ফিলিং গেজ যথেষ্ট সঠিক নয়। একটি ডায়াল ইন্ডিকেটর এবং মোটর এবং লোড-মেশিন শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত চেকিং বারগুলির সাথে সারিবদ্ধকরণ পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
কাপলিং হাবগুলির মধ্যে স্থানটি কাপলিং প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত হিসাবে বজায় রাখা উচিত। শ্যাফটের অফসেট 0.002”-এর বেশি হওয়া উচিত নয়। কৌণিক ভুল সারিবদ্ধকরণ 0.002”-এর কম হওয়া উচিত।
মোটরের শ্যাফটে পুলি, শিভ, স্প্রোকেট এবং গিয়ারগুলির প্রয়োগ NEMA স্ট্যান্ডার্ড MG1-14.07-এ দেখানো হয়েছে। অল্টারনেটিং কারেন্ট মোটরের জন্য Vবেল্টের মাত্রা
MG1-14.42-এ রয়েছে। V-বেল্ট শিভের পিচ ব্যাস NEMA-এর টেবিল 14-1-এ দেখানো মানের চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়

MG-1। 5:1-এর বেশি শিভ অনুপাত এবং বড়
শিভের ব্যাসের চেয়ে কম সেন্টার-টু-সেন্টার দূরত্ব কোম্পানির কাছে উল্লেখ করা উচিত। নিশ্চিত করুন যে মোটরের পুলির সর্বনিম্ন অনুমোদিত ব্যাস এবং সর্বাধিক বেল্ট টেনশন অতিক্রম করা হয়নি কারণ অতিরিক্ত টান সম্ভবত বিয়ারিং-এ সমস্যা এবং শ্যাফ্ট ব্যর্থতা ঘটাতে পারে। শুধুমাত্র পিছলানো প্রতিরোধ করার জন্য বেল্টগুলি যথেষ্ট শক্ত করুন। বেল্টের গতি প্রতি মিনিটে 5000 ফুটের বেশি (প্রতি সেকেন্ডে 25 মিটার) হওয়া উচিত নয়। যখন V-বেল্ট ব্যবহার করা হয়, তখন 5:1-এর বেশি শিভ অনুপাত এবং বড় শিভের চেয়ে কম সেন্টার-টু-সেন্টার দূরত্ব ব্যবহার করা যাবে না। বেল্ট পুলির মাত্রা বেল্টের ধরন, ট্রান্সমিশন এবং প্রেরণযোগ্য ক্ষমতা অনুযায়ী নির্ধারণ করতে হবে। কুলিং বাতাসের প্রবাহে বাধা সৃষ্টি না করার জন্য বায়ুচলাচল ছিদ্রগুলি মুক্ত রাখতে হবে এবং প্রয়োজনীয় সর্বনিম্ন দূরত্ব অবশ্যই বজায় রাখতে হবে। এছাড়াও, নিশ্চিত করুন যে নির্গত গরম বাতাস মোটরের ভিতরে পুনরায় সঞ্চালিত হচ্ছে না।
যোগাযোগের ব্যক্তি:
সুসি লং,
আমাদের সুবিধার পণ্য:
[হানিওয়েল] মডিউল DCS / PLC