Yaskawa AC SERVO MOTOR SGM সিরিজ 200V 0.89A SGM-02U3B2L ইন্ডাস্ট্রিয়াল সার্ভো মোটর
বিশেষ উল্লেখ
বর্তমান: 0.89A
ভোল্টেজ: 200V
শক্তি: 100W
রেটেড টর্ক: 0.318-মি
সর্বোচ্চ গতি: 3000rpm
এনকোডার: 17 বিট পরম এনকোডার
লোড জড়তা JL kg¡m2¢ 10−4: 0.026
খাদ: চাবি ছাড়া সোজা
অন্যান্য উচ্চতর পণ্য
ইয়াসাকাওয়া মোটর, ড্রাইভার SG- মিত্সুবিশি মোটর HC-,HA-
ওয়েস্টিংহাউস মডিউল 1C-,5X- Emerson VE-,KJ-
হানিওয়েল TC-, TK- ফানুক মোটর A0-
রোজমাউন্ট ট্রান্সমিটার 3051- ইয়োকোগাওয়া ট্রান্সমিটার EJA-
যোগাযোগ ব্যক্তি: আনা
ই-মেইল: wisdomlongkeji@163.com
সেলফোন: +0086-13534205279
এসঅনুরূপ পণ্য
| SGM-01A312 |
| SGM-01A312C |
| SGM-01A314 |
| SGM-01A314B |
| SGM-01A314C |
| SGM-01A314P |
| SGM-01A3FJ91 |
| SGM-01A3G26 |
| SGM-01A3G36 |
| SGM-01A3G46 SGM-A5A314-Y1 |
| SGM-01A3MA12 |
| SGM-01A3NT14 |
| SGM-01A3NT23 |
| SGM-01A3SO11 |
| SGM-01A3SU11 |
| SGM-01A3SU31 |
| SGM-01A3T012 |
| SGM-01A3TE21 |
| SGM-01ASO11 |
| SGM-01B312 |
| SGM-01B3FJ11 |
| SGM-01B3FJ12 |
| SGM-01L314 |
| SGM-01L314P |
| SGM-01U312 |
| SGM-01U3AP01 |
| SGM-01U3B4L |
| SGM-01V314 |
| SGM-02A312 |
| SGM-02A312B |
| SGM-02A312C |
| SGM-02A312-Y1 |
| SGM-02A314 |
| SGM-02A314B |
| SGM-02A314C |
| SGM-02A3B4SPL |
| SGM-02A3F J73 |
| SGM-02A3G16 |
| SGM-02A3G16B |
| SGM-02A3G24 |
| SGM-02A3G26 |
| SGM-02A3G46 |
| SGM-02A3G46 |
| SGM-02A3MA31 |
| SGM-02A3NT11 |
| SGM-02A3NT12 |
| SGM-02A3SB12 |
| SGM-02A3SN11 |
| SGM-02A3SU12 |
| SGM-02A3TQ11 |
উপসংহার
এই কাগজটি চলমান স্টেটর সহ একটি উদ্ভাবনী স্থায়ী-চুম্বক মোটর উপস্থাপন করেছে।ফ্লাক্স ডেনসিটি ডিস্ট্রিবিউশন এবং ফ্লাক্স লাইন চলমান স্টেটরের অবস্থানের সাথে পরিবর্তিত হয়, যার ফলে অস্থাবর স্টেটরের অবস্থানের উপর ভিত্তি করে মোটর টর্ক পরিবর্তিত হয়।ANSYS ম্যাক্সওয়েল সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে চলমান স্টেটরগুলির বিশ্লেষণাত্মক মডেল প্রতিষ্ঠিত এবং যাচাই করা হয়েছে।2-ডি সংখ্যাসূচক ফলাফল তৈরি করা হয় এবং বিশ্লেষণাত্মক ফলাফলের সাথে তুলনা করা হয়।স্থায়ী-চুম্বক মোটরগুলির টর্ক সংখ্যাগত এবং বিশ্লেষণাত্মক উভয় ফলাফল অনুসারে চলমান স্টেটরগুলি সরানোর মাধ্যমে বৈচিত্র্যময় হতে পারে।এই গবেষণায় অর্জিত মোটর টর্কের বৈচিত্র্যের ক্ষমতার বিষয়ে, চিত্র 15 অনুসারে, বৃহত্তম বনাম ক্ষুদ্রতম টর্কের অনুপাত 53/23 = 2.3 হিসাবে গণনা করা হয়।তুলনামূলকভাবে, VW গল্ফের মতো পেট্রল সেডানে প্রথাগত ট্রান্সমিশনের ১ম, ২য় এবং ৩য় গিয়ার অনুপাত যথাক্রমে ৩.৯, ৩.৪৫ এবং ১.৯।যদিও গ্যাসোলিন সেডানে প্রচলিত ট্রান্সমিশনের এখনও টর্ক অনুপাতের সুবিধা রয়েছে, ট্রান্সমিশনের ওজন এবং আয়তন পেট্রল সেডানের জ্বালানি খরচ বাড়ায়।বিপরীতে, এই গবেষণায় প্রস্তাবিত চলমান স্টেটর সহ স্থায়ী চুম্বক মোটর সরাসরি ড্রাইভ সিস্টেমে কার্যকর এবং প্রতিশ্রুতিশীল।
তথ্যসূত্র
1. Toba, A. এবং AT Lipo, "সার্ফেস পার্মানেন্ট ম্যাগনেট ভার্নিয়ার মেশিনের জেনেরিক টর্ক-সর্বোচ্চ ডিজাইন পদ্ধতি," IEEE লেনদেন অন ইন্ডাস্ট্রি অ্যাপ্লিকেশন, ভলিউম।31, নং 6, 1539-1546, 2000।
2. Ishizaki, A., T. Tanaka, K. Takasaki, এবং S. Nishikata, "PM vernier motor এর তত্ত্ব এবং সর্বোত্তম নকশা," বৈদ্যুতিক মেশিন এবং ড্রাইভের সপ্তম আন্তর্জাতিক সম্মেলন, (Conf. Publ. No. 412), 208-212, 1995।
3. Toba, A. এবং AT Lipo, "উপন্যাস দ্বৈত-উত্তেজনা স্থায়ী চুম্বক ভার্নিয়ার মেশিন," শিল্প অ্যাপ্লিকেশন সম্মেলন, ভলিউম।
4, 2539-2544, 1999. 4. তাসাকি, ওয়াই., ওয়াই. কাশিতানি, আর. হোসোয়া, এবং এস. শিমোমুরা, "স্টেটর এবং রটার উভয় দিকে স্থায়ী চুম্বক সহ ভার্নিয়ার মেশিনের নকশা," পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স এবং মোশন কন্ট্রোল সম্মেলন, ভলিউম।1, 302–309, 2012। 5. Ho, SL, S. Niu, এবং WN Fu, "স্টেটর এবং রটার উভয় দিকে স্থায়ী চুম্বক সহ ভার্নিয়ার মেশিনের নকশা," IEEE লেনদেন অন ম্যাগনেটিক্স, ভলিউম।47, নং 10, 3280–3283, 2011।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!