ইন্ডাস্ট্রিয়াল সার্ভো মোটর ইয়াসকাওয়া এসি সার্ভো মোটর 900W 1000RPM SMGGH-09ACB6C
বিশেষ উল্লেখ
প্রস্তুতকারক:ইয়াসকাওয়া
পণ্য নাম্বার:SMGGH-09ACB6C
বর্ণনা:SMGGH-09ACB6Cইয়াসকাওয়া দ্বারা নির্মিত একটি মোটর এসি সার্ভো
শক্তি:850W
ভোল্টেজ:200V
বর্তমান: 7.1ক
ইনস:চ
Nm: 5.39
সার্ভোমোটর প্রকার:এসজিএমজিএইচ
রিভিশন লেভেল:স্ট্যান্ডার্ড বা সিই স্পেসিফিকেশন
খাদ স্পেসিফিকেশন:কিওয়ে দিয়ে সোজা
অন্যান্য উচ্চতর পণ্য
ইয়াসাকাওয়া মোটর, ড্রাইভার SG- মিত্সুবিশি মোটর HC-,HA-
ওয়েস্টিংহাউস মডিউল 1C-,5X- Emerson VE-,KJ-
হানিওয়েল TC-, TK- ফানুক মোটর A0-
রোজমাউন্ট ট্রান্সমিটার 3051- ইয়োকোগাওয়া ট্রান্সমিটার EJA-
যোগাযোগ ব্যক্তি: আনা
ই-মেইল: wisdomlongkeji@163.com
সেলফোন: +0086-13534205279
একই পণ্য
| SMGGH-03ACB61 |
| SMGGH-03ACB6C |
| SMGGH-05A2A2B |
| SMGGH-05A2A61 |
| SMGGH-05A2ASC61 |
| SMGGH-05ACA61 +SGDM-05ADA |
| SMGGH-05ACA6C |
| SMGGH-05ACC21 |
| SMGGH-09A2A21 |
| SMGGH-09ACA21 |
| SMGGH-09ACA2B |
| SMGGH-09ACA2C |
| SMGGH-09ACA61 |
| SMGGH-09ACA6B |
| SMGGH-09ACA6C |
| SMGGH-09ACB61 |
| SMGGH-09ACB6B |
| SMGGH-09PCA-AM14 |
| SMGGH-12A2B2 |
| SMGGH-12A2B21 |
| SMGGH-13A2A-YR13 |
| SMGGH-13A2A-YR23 |
| SMGGH-13A2A-YR23A |
| SMGGH-13A2A-YR24 |
| SMGGH-13ACA |
| SMGGH-13ACA21 |
| SMGGH-13ACA61 |
| SMGGH-13ACA6C |
| SMGGH-13DCA61 |
| SMGGH-1AACA61 |
| SMGGH-1EACA61 |
| SMGGH-20A2B2C |
| SMGGH-20ABA6C |
| SMGGH-20ACA61 |
| SMGGH-20ACA6B |
| SMGGH-20ACA6C |
| SMGGH-20ACB2C |
| SMGGH-20ACB61 |
| SMGGH-20D2A21 |
বর্তমান-ভিত্তিক লোড অনুমান কৌশল ব্যবহার করার একটি সুবিধা হল যে নেমপ্লেট পূর্ণ-লোড কারেন্ট রিপোর্ট করার সময় NEMA MG1-12.47 শুধুমাত্র 10% সহনশীলতার অনুমতি দেয়।উপরন্তু, মোটর টার্মিনাল ভোল্টেজগুলি শুধুমাত্র প্রথম পাওয়ারে কারেন্টকে প্রভাবিত করে, যখন স্লিপ ভোল্টেজের বর্গক্ষেত্রের সাথে পরিবর্তিত হয়।
যদিও ভোল্টেজ-ক্ষতিপূরণকৃত স্লিপ পদ্ধতিটি তার সরলতার জন্য আকর্ষণীয়, তবে এর নির্ভুলতাকে অত্যধিক মূল্যায়ন করা উচিত নয়।
ক্ষেত্রের মোটর লোড নির্ধারণের জন্য সাধারণত স্লিপ পদ্ধতির সুপারিশ করা হয় না।
মোটর দক্ষতা নির্ধারণ
শক্তি দক্ষতার NEMA সংজ্ঞা হল এর দরকারী পাওয়ার আউটপুট এর মোট পাওয়ার ইনপুটের অনুপাত এবং হল
সাধারণত শতাংশে প্রকাশ করা হয়, যেমনটি সমীকরণ 7 এ দেখানো হয়েছে
একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, আপনি সাধারণত একটি সম্পূর্ণ লোড করা ক্লাস বি ইনসুলেশন মোটর 50 পর্যন্ত নিতে পারেন
অত্যধিক গরম ছাড়াই ধ্রুবক টর্ক লোডের শতাংশ গতি।
C আপনি সাধারণত মোটরটিকে অতিরিক্ত গরম না করেই একটি সম্পূর্ণ লোড করা ক্লাস F ইনসুলেশন মোটরকে প্রায় 20 শতাংশ গতিতে নিতে পারেন।
C যখন একটি ক্লাস F নিরোধক মোটর একটি ধ্রুবক টর্কোঅ্যাপ্লিকেশনে 20 শতাংশ গতির নিচে চালানোর প্রয়োজন হয়, তখন মোটরটিকে ডিরেটেড করতে হবে।
অসুবিধা - আউটপুট হারমোনিক বিকৃতি
ASD দ্বারা উত্পন্ন আউটপুট বৈদ্যুতিক তরঙ্গ একটি বিশুদ্ধ সাইনওয়েভ নয় এবং এতে সুরেলা বিকৃতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা মোটরকে সরবরাহ করা হয়।
C হারমোনিক্স হল একটি মৌলিক ফ্রিকোয়েন্সির গুণিতক যার একটি বর্তমান উপাদান এবং
বর্তমান উপাদান মোটর তাপ তৈরি করবে.
C একটি নিয়মানুযায়ী, ASD's একটি মোটরের মধ্যে 5 থেকে 8 শতাংশ অতিরিক্ত হিটিং তৈরি করবে, সেই একই মোটর পাওয়ার লাইন থেকে সাইনোসয়েডাল ওয়েভফর্মে চলমান।
C এই সমস্যাটি কাটিয়ে ওঠার একটি উপায় হল কমপক্ষে ক্লাস এফ ইনসুলেশন সহ একটি মোটর বা ক্লাস এম ইনসুলেশন সহ একটি ইনভার্টার রেটযুক্ত মোটর ব্যবহার করা।
অসুবিধা - প্ররোচিত পাওয়ার লাইন ওয়েভফর্ম বিকৃতি
ASD একটি কঠিন অবস্থা ইলেকট্রনিক লোড এবং তরঙ্গরূপ বিকৃতি ঘটাবে
ইনপুট বৈদ্যুতিক পাওয়ার সাপ্লাই।
C ASD এর দ্বারা সৃষ্ট তরঙ্গরূপ বিকৃতিতে সুরেলা বিকৃতি এবং লাইন নচিং উভয়ই থাকে।
C হারমোনিক বিকৃতি এবং লাইন নচিং ড্রাইভের ননসিনুসয়েডাল তরঙ্গরূপের ফল, যা নন-সাইনুসয়েডাল ডালে পাওয়ার লাইনের কারেন্ট বন্ধ করে দেয়।
C এটি সুবিধার মধ্যে বৈদ্যুতিক পাওয়ার সাপ্লাইকে মারাত্মকভাবে বিকৃত করতে পারে এবং যদি সঠিকভাবে সুরক্ষিত না হয়,
অন্যান্য ডিভাইসের অপারেশন বাধাগ্রস্ত করতে পারে.
C সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক সরঞ্জামের শূন্যতায় ASD ব্যবহার করে অপারেশনগুলিকে এই সম্ভাব্য সমস্যা থেকে অন্যান্য সরঞ্জামগুলিকে রক্ষা করার জন্য ড্রাইভের ইনপুটে একটি বিচ্ছিন্ন ট্রান্সফরমার, বা লাইন রিঅ্যাক্টর অন্তর্ভুক্ত বিবেচনা করা উচিত।
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!