ইয়াসকাওয়া এসজিএমএএইচ সিরিজ 200 ভি এসি সার্ভো মোটর ইন্ডাস্ট্রিয়াল সার্ভো মোটর SGMAH-A5A1A21
স্পেসিফিকেশন
মডেল SGMAH-A5A1A21
পণ্যের ধরন এসি সার্ভো মোটর
রেটেড আউটপুট 50w
রেটেড টর্ক 0.159 Nm
রেট করা গতি 3000RPM
পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ 200vAC
রেট করা বর্তমান 0.64Amps
অন্যান্য উচ্চতর পণ্য
ইয়াসাকাওয়া মোটর, ড্রাইভার SG- মিত্সুবিশি মোটর HC-,HA-
ওয়েস্টিংহাউস মডিউল 1C-,5X- Emerson VE-,KJ-
হানিওয়েল TC-, TK- ফানুক মোটর A0-
রোজমাউন্ট ট্রান্সমিটার 3051- ইয়োকোগাওয়া ট্রান্সমিটার EJA-
যোগাযোগ ব্যক্তি: আনা
ই-মেইল: wisdomlongkeji@163.com
সেলফোন: +0086-13534205279
এসঅনুরূপ পণ্য
SGMAH-A5A1A21
SGMAH-A5A1A2C
SGMAH-A5A1A2E
SGMAH-A5A1A41D
SGMAH-A5A1A4C
SGMAH-A5A1A-YR11
SGMAH-A5A1A-YR31
SGMAH-A5A1F21
SGMAH-A5A1F2C
SGMAH-A5A1F2CD
SGMAH-A5A1F41
SGMAH-A5A4F41
SGMAH-A5AAA21
SGMAH-A5AAA2B
SGMAH-A5AAA61D
SGMAH-A5AAA61D-OY
SGMAH-A5AAAG161
SGMAH-A5AAAG761
SGMAH-A5AAAG761D
SGMAH-A5AAAH161
মোটর শুরু কম ভোল্টেজ
কম ভোল্টেজ স্টার্টিং মোটর চালু হওয়ার সময় ইনরাশ কারেন্ট কমাতে প্রাথমিক শুরুর সময় স্বাভাবিক লাইন ভোল্টেজের চেয়ে কম মোটর উইন্ডিং/টার্মিনালকে সংযুক্ত করে।
• কম ভোল্টেজ শুরু করার প্রয়োজন হতে পারে যখন:
মোটর স্টার্ট করা বর্তমান ইন-রাশ ফর্ম বৈদ্যুতিক সিস্টেমে ভোল্টেজ ড্রপকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে। মোটর চালু হওয়ার সময় ড্রাইভ-লাইন এবং সরঞ্জামগুলিতে যান্ত্রিক "স্টার্টিং শক" কমাতে প্রয়োজন।
• ভোল্টেজ কমানো মোটর কারেন্ট ইন-রাশ কমিয়ে দেয় এবং মোটর শুরু হলে প্রারম্ভিক টর্কও কমিয়ে দেয়।
• সমস্ত NEMA ইন্ডাকশন মোটর কম হওয়া ভোল্টেজ গ্রহণ করতে পারে তবে এটি নির্দিষ্ট নির্দিষ্ট লোড চালানোর জন্য কিছু পরিস্থিতিতে পর্যাপ্ত স্টার্টিং টর্ক প্রদান করতে পারে না।
যদি চালিত লোড বা পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম সম্পূর্ণ ভোল্টেজ স্টার্ট গ্রহণ করতে না পারে, তবে কিছু ধরনের হ্রাসকৃত ভোল্টেজ বা "নরম" স্টার্টিং স্কিম ব্যবহার করতে হবে।
• সাধারণ হ্রাসকৃত ভোল্টেজ স্টার্টারের প্রকারের মধ্যে রয়েছে:
1. সলিড স্টেট (ইলেক্ট্রনিক) স্টার্টার
2. প্রাথমিক প্রতিরোধের শুরু
3. অটোট্রান্সফরমার স্টার্টার
4. পার্ট উইন্ডিং স্টার্টার
5. ওয়াই-ডেল্টা স্টার্টার্স
হ্রাসকৃত ভোল্টেজ স্টার্টারগুলি শুধুমাত্র সেখানে ব্যবহার করা যেতে পারে যেখানে কম স্টার্টিং টর্ক গ্রহণযোগ্য হয় বা এটি বন্ধ করার আগে মোটর বা অ্যাপ্লিকেশন থেকে লোড অপসারণের জন্য একটি উপায় বিদ্যমান থাকে।
স্টেপার মোটর প্রায়ই নির্দিষ্ট ধাপের হারে অনুরণন হিসাবে উল্লেখ করা একটি ঘটনা প্রদর্শন করতে পারে।এটিকে নির্দিষ্ট গতিতে হঠাৎ হারানো বা টর্কের হ্রাস হিসাবে দেখা যেতে পারে যার ফলে পদক্ষেপগুলি মিস করা বা সিঙ্ক্রোনিজমের ক্ষতি হতে পারে।এটি ঘটে যখন ইনপুট স্টেপ পালস রেট রটারের প্রাকৃতিক দোলন ফ্রিকোয়েন্সির সাথে মিলে যায়।প্রায়শই 100 - 200 pps অঞ্চলের চারপাশে একটি অনুরণন এলাকা থাকে এবং উচ্চ ধাপের পালস রেট অঞ্চলে একটি।একটি স্টেপার মোটরের অনুরণন ঘটনা তার মৌলিক নির্মাণ থেকে আসে এবং তাই
এটা সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা সম্ভব নয়.এটি লোড অবস্থার উপরও নির্ভর করে।এটা কমানো যেতে পারে
অর্ধেক বা মাইক্রোস্টেপিং মোডে মোটর চালানোর মাধ্যমে।
যখন একটি স্টেপার মোটরে এক ধাপ পালস প্রয়োগ করা হয় তখন রটারটি উপরের বক্ররেখা দ্বারা সংজ্ঞায়িত পদ্ধতিতে আচরণ করে।
স্টেপ টাইম টি হল মোটর শ্যাফ্টকে একবার প্রথম ধাপের পালস প্রয়োগ করা হলে এক ধাপ কোণ ঘোরাতে যে সময় লাগে।
এই ধাপের সময়টি টর্ক থেকে জড়তা (লোড) এর অনুপাতের পাশাপাশি ড্রাইভারের ধরণের উপর নির্ভর করে।
যেহেতু টর্ক স্থানচ্যুতির একটি ফাংশন এটি অনুসরণ করে যে ত্বরণও হবে।অতএব, যখন বড় ধাপে বৃদ্ধি পায় তখন একটি উচ্চ টর্ক তৈরি হয় এবং ফলস্বরূপ একটি উচ্চ ত্বরণ হয়।এটি দেখানো হিসাবে ওভারশট এবং রিং হতে পারে।সেটেলিং টাইম T হল এই দোলানগুলি বা রিং বন্ধ হতে যে সময় লাগে৷কিছু নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনে এই ঘটনাটি অবাঞ্ছিত হতে পারে।স্টেপার মোটর মাইক্রোস্টেপিং করে এই আচরণ কমানো বা দূর করা সম্ভব।মাইক্রোস্টেপিং সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য অনুগ্রহ করে মাইক্রোস্টেপিং নোটটি দেখুন।