ইয়াসকাওয়া 3000RMP SGMAH Sigma II 200V জাপান এসি সার্ভো মোটর 0.44A SGMAH-A3ABA21J
স্পেসিফিকেশন
মডেল SGMAH-A3ABA21J
পণ্যের ধরন এসি সার্ভো মোটর
রেটেড আউটপুট 30w
রেটেড টর্ক 0.095 Nm
রেট করা গতি 3000RPM
পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ 200vAC
রেট করা বর্তমান 0.44Amps
অন্যান্য উচ্চতর পণ্য
ইয়াসাকাওয়া মোটর, ড্রাইভার SG- মিত্সুবিশি মোটর HC-,HA-
ওয়েস্টিংহাউস মডিউল 1C-,5X- Emerson VE-,KJ-
হানিওয়েল TC-, TK- ফানুক মোটর A0-
রোজমাউন্ট ট্রান্সমিটার 3051- ইয়োকোগাওয়া ট্রান্সমিটার EJA-
যোগাযোগ ব্যক্তি: আনা
ই-মেইল: wisdomlongkeji@163.com
সেলফোন: +0086-13534205279
এসঅনুরূপ পণ্য
SGMAH-A5A1A21
SGMAH-A5A1A2C
SGMAH-A5A1A2E
SGMAH-A5A1A41D
SGMAH-A5A1A4C
SGMAH-A5A1A-YR11
SGMAH-A5A1A-YR31
SGMAH-A5A1F21
SGMAH-A5A1F2C
SGMAH-A5A1F2CD
SGMAH-A5A1F41
SGMAH-A5A4F41
SGMAH-A5AAA21
SGMAH-A5AAA2B
SGMAH-A5AAA61D
SGMAH-A5AAA61D-OY
SGMAH-A5AAAG161
SGMAH-A5AAAG761
SGMAH-A5AAAG761D
SGMAH-A5AAAH161
এটি একটি "ডিজিটাল ফিল্টার" দিয়ে সম্পন্ন করা যেতে পারে এবং প্রথম মোশন ডিভাইসে ঘটতে পারে এমন কোনো অবাঞ্ছিত চক্রীয় পরিবর্তনগুলিকে ফিল্টার করার অনুমতি দেয় (যেমন কম্পন
অনুরণন, সরঞ্জাম, মোটর, ইত্যাদি)।
সফ্টওয়্যার মডিউল (এস) সঠিকভাবে ডিজাইন করে, কেউ করতে পারে:
• তাত্ক্ষণিক "গিয়ার পরিবর্তন" প্রদান করুন।
• "গিয়ার অনুপাত" এ নমনীয়তা প্রদান করুন৷
• একটি ধ্রুবক মান দ্বারা অবস্থান সম্পর্ক স্থানান্তর করুন.
• অবাঞ্ছিত বৈশিষ্ট্যগুলিকে দ্বিগুণ করুন।
• মাস্টারকে অনুসরণ করার জন্য বিভিন্ন অক্ষের কারণ করুন।
• মালিকের এক চক্রের উপর মালিকের সাথে ক্রীতদাসের একটি জটিল সম্পর্কের অনুমতি দিন।
এই আলোচনার মূল উদ্দেশ্য ছিল প্রভু/দাস ধারণা এবং এটি আপনার জন্য প্রদান করতে পারে এমন বৈশিষ্ট্য ও সমাধানের ধরন সম্পর্কে একটি ধারণা প্রদান করা।এটা আপনাকে সাহায্য করবে
আপনার বিক্রেতার অফারগুলি বুঝতে এবং তাদের সাথে যোগাযোগ করতে।
আপনার কল এবং চিঠিগুলি স্বাগত এবং আমি সেই আইটেমগুলিতে লিখতে থাকব যেগুলি আপনি আমাকে "হট" বলবেন।এবং কোন BULL, হয়.
স্টেপার মোটর প্রায়ই নির্দিষ্ট ধাপের হারে অনুরণন হিসাবে উল্লেখ করা একটি ঘটনা প্রদর্শন করতে পারে।এটিকে নির্দিষ্ট গতিতে হঠাৎ হারানো বা টর্কের হ্রাস হিসাবে দেখা যেতে পারে যার ফলে পদক্ষেপগুলি মিস করা বা সিঙ্ক্রোনিজমের ক্ষতি হতে পারে।এটি ঘটে যখন ইনপুট স্টেপ পালস রেট রটারের প্রাকৃতিক দোলন ফ্রিকোয়েন্সির সাথে মিলে যায়।প্রায়শই 100 - 200 pps অঞ্চলের চারপাশে একটি অনুরণন এলাকা থাকে এবং উচ্চ ধাপের পালস রেট অঞ্চলে একটি।একটি স্টেপার মোটরের অনুরণন ঘটনা তার মৌলিক নির্মাণ থেকে আসে এবং তাই
এটা সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা সম্ভব নয়.এটি লোড অবস্থার উপরও নির্ভর করে।এটা কমানো যেতে পারে
অর্ধেক বা মাইক্রোস্টেপিং মোডে মোটর চালানোর মাধ্যমে।
যখন একটি স্টেপার মোটরে এক ধাপ পালস প্রয়োগ করা হয় তখন রটারটি উপরের বক্ররেখা দ্বারা সংজ্ঞায়িত পদ্ধতিতে আচরণ করে।
স্টেপ টাইম টি হল মোটর শ্যাফ্টকে একবার প্রথম ধাপের পালস প্রয়োগ করা হলে এক ধাপ কোণ ঘোরাতে যে সময় লাগে।
এই ধাপের সময়টি টর্ক থেকে জড়তা (লোড) এর অনুপাতের পাশাপাশি ড্রাইভারের ধরণের উপর নির্ভর করে।
যেহেতু টর্ক স্থানচ্যুতির একটি ফাংশন এটি অনুসরণ করে যে ত্বরণও হবে।অতএব, যখন বড় ধাপে বৃদ্ধি পায় তখন একটি উচ্চ টর্ক তৈরি হয় এবং ফলস্বরূপ একটি উচ্চ ত্বরণ হয়।এটি দেখানো হিসাবে ওভারশট এবং রিং হতে পারে।সেটেলিং টাইম T হল এই দোলানগুলি বা রিং বন্ধ হতে যে সময় লাগে৷কিছু নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনে এই ঘটনাটি অবাঞ্ছিত হতে পারে।স্টেপার মোটর মাইক্রোস্টেপিং করে এই আচরণ কমানো বা দূর করা সম্ভব।মাইক্রোস্টেপিং সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য অনুগ্রহ করে মাইক্রোস্টেপিং নোটটি দেখুন।