Yaskawa Electric SGMAH-02AAA41 200w এসি সার্ভার মোটর SGMAH01AAA41 200v 3000RPM

 

 

 

গতির আকৃতি - টর্ক কার্ভ ব্যবহৃত ড্রাইভারের ধরণের উপর নির্ভর করে বেশ নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।
বাইপোলার হেলিকপ্টার টাইপ ড্রাইভার যা এরিকসন কম্পোনেন্টস তৈরি করে সর্বোচ্চ গতি - একটি প্রদত্ত মোটর থেকে টর্ক পারফরম্যান্স।বেশিরভাগ মোটর নির্মাতারা তাদের মোটরের জন্য এই গতি - টর্ক কার্ভ প্রদান করে।
এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে মোটর প্রস্তুতকারক তাদের বক্ররেখার বিকাশের জন্য কোন ড্রাইভারের ধরন বা ড্রাইভ পদ্ধতি ব্যবহার করে একটি প্রদত্ত মোটরের টর্ক বনাম গতির বৈশিষ্ট্য ব্যবহৃত ড্রাইভ পদ্ধতির উপর নির্ভর করে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।

 

 

 

একটি স্টেপার মোটরের একক-পদক্ষেপ প্রতিক্রিয়া বৈশিষ্ট্য চিত্র 11 এ দেখানো হয়েছে।

 

যখন একটি স্টেপার মোটরে এক ধাপ পালস প্রয়োগ করা হয় তখন রটারটি উপরের বক্ররেখা দ্বারা সংজ্ঞায়িত পদ্ধতিতে আচরণ করে।
স্টেপ টাইম টি হল মোটর শ্যাফ্টকে একবার প্রথম ধাপের পালস প্রয়োগ করা হলে এক ধাপ কোণ ঘোরাতে যে সময় লাগে।
এই ধাপের সময়টি টর্ক থেকে জড়তা (লোড) এর অনুপাতের পাশাপাশি ড্রাইভারের ধরণের উপর নির্ভর করে।

 

 

 

 

কোথায়:
V1 = স্টেটর টার্মিনাল ভোল্টেজ
I1 = স্টেটর কারেন্ট
R1 = স্টেটর কার্যকরী প্রতিরোধ
X1 = স্টেটর লিকেজ রিঅ্যাক্ট্যান্স
Z1 = স্টেটর প্রতিবন্ধকতা (R1 + jX1)
IX = উত্তেজনাপূর্ণ বর্তমান (এটি মূল ক্ষতির উপাদান = Ig, এবং a
চুম্বকীয় কারেন্ট = Ib)
E2 = কাউন্টার EMF (এয়ার গ্যাপ ফ্লাক্স দ্বারা উত্পন্ন)
কাউন্টার EMF (E2) স্টেটর টার্মিনাল ভোল্টেজ কম ভোল্টেজ ড্রপের সমান
স্টেটর ফুটো প্রতিবন্ধকতা দ্বারা সৃষ্ট.
4 E2 = V1 - I1 (Z1)
E2 = V1 - I1 (R1 + j X1 )
একটি ইন্ডাকশন মোটরের বিশ্লেষণে, সমতুল্য সার্কিটকে আরও সরলীকরণ করা যেতে পারে
শান্ট প্রতিক্রিয়া মান বাদ দেওয়া, gx।এই মান সঙ্গে যুক্ত মূল ক্ষতি হতে পারে
ঘর্ষণ, বাতাস এবং বিপথগামী হলে মোটর শক্তি এবং টর্ক থেকে বিয়োগ করা হয়
ক্ষতি কাটা হয়।স্টেটরের জন্য সরলীকৃত সার্কিট তখন হয়ে যায়: