Yaskawa 0.91A 0.318Nm SGMAH-01AAA2C উপলভ্য মোটর-এসি Servo 200V INSB

ইয়াসাকাওয়া মোটর, চালক এসজি-	মিতসুবিশি মোটর HC-, HA-
ওয়েস্টিংহাউস মডিউল 1C-,5X-	এমারসন ভিই-, কেজে-
হানিওয়েল TC-, TK-	জিই মডিউল আইসি -
ফ্যানুক মোটর A0-	ইয়োকোগাওয়া ট্রান্সমিটার EJA-

 

 

 

 

SGMAH-04AAAHB61

SGMAH-04ABA21

SGMAH-04ABA41

SGMAH-04ABA-ND11

SGMAH-07ABA-NT12

SGMAH-08A1A21

SGMAH-08A1A2C

SGMAH-08A1A61D-0Y

SGMAH-08A1A6C

SGMAH-08A1A-DH21

SGMAH-08AAA21

SGMAH-08AAA21+ SGDM-08ADA

SGMAH-08AAA2C

SGMAH-08AAA41

SGMAH-08AAA41+ SGDM-08ADA

SGMAH-08AAA41-Y1

SGMAH-08AAA4C

SGMAH-08AAAH761

SGMAH-08AAAHB61

SGMAH-08AAAHC6B

SGMAH-08AAAYU41

SGMAH-08AAF4C

SGMAH-A3A1A21

SGMAH-A3A1A21+SGDM-A3ADA

SGMAH-A3A1A41

SGMAH-A3A1AJ361

SGMAH-A3AAA21

SGMAH-A3AAA21-SY11

SGMAH-A3AAA2S

SGMAH-A3AAAH761

SGMAH-A3AAA-SY11

SGMAH-A3AAA-YB11

SGMAH-A3B1A41

SGMAH-A3BAA21

SGMAH-A3BBAG761

SGMAH-A5A1A-AD11

SGMAH-A5A1AJ721

SGMAH-A5A1A-YB11

SGMAH-A5A1A-YR61

 

 

 

 

উপরের ড্রাইভ মোডগুলির জন্য উত্তেজনা ক্রমগুলি সারণি 1 এ সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে।
মাইক্রোস্টেপিং ড্রাইভে উইন্ডিংয়ে স্রোত ক্রমাগত পরিবর্তিত হয় যাতে একটি সম্পূর্ণ ধাপকে অনেকগুলি ছোট বিচ্ছিন্ন ধাপে বিভক্ত করতে সক্ষম হয়।মাইক্রোস্টেপিং সম্পর্কে আরও তথ্য হতে পারে
মাইক্রোস্টেপিং অধ্যায়ে পাওয়া যায়।টর্ক বনাম, কোণ বৈশিষ্ট্য

একটি স্টেপার মোটরের টর্ক বনাম কোণ বৈশিষ্ট্য হল রটারের স্থানচ্যুতি এবং টর্কের মধ্যে সম্পর্ক যা রটার শ্যাফ্টে প্রয়োগ করা হয় যখন স্টেপার মোটর তার রেট ভোল্টেজে সক্রিয় হয়।একটি আদর্শ স্টেপার মোটরের সাইনোসয়েডাল টর্ক বনাম স্থানচ্যুতি বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা চিত্র 8 এ দেখানো হয়েছে।

অবস্থান A এবং C স্থিতিশীল ভারসাম্য বিন্দু প্রতিনিধিত্ব করে যখন রটারে কোন বাহ্যিক বল বা লোড প্রয়োগ করা হয় না
খাদআপনি যখন মোটর শ্যাফ্টে একটি বাহ্যিক বল Ta প্রয়োগ করেন তখন আপনি মূলত একটি কৌণিক স্থানচ্যুতি তৈরি করেন, Θa

.এই কৌণিক স্থানচ্যুতি, Θa, মোটর সক্রিয়ভাবে ত্বরান্বিত বা হ্রাস পাচ্ছে তার উপর নির্ভর করে একটি সীসা বা ল্যাগ কোণ হিসাবে উল্লেখ করা হয়।যখন রটারটি একটি প্রয়োগকৃত লোডের সাথে থামবে তখন এটি এই স্থানচ্যুতি কোণ দ্বারা সংজ্ঞায়িত অবস্থানে বিশ্রাম পাবে।মোটর লোডের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য প্রয়োগকৃত বাহ্যিক শক্তির বিপরীতে একটি টর্ক, Ta বিকশিত করে।লোড বাড়ার সাথে সাথে স্থানচ্যুতি কোণও বাড়তে থাকে যতক্ষণ না এটি মোটরের সর্বাধিক হোল্ডিং টর্ক, Th, এ পৌঁছায়।একবার Th অতিক্রম করলে মোটরটি একটি অস্থির অঞ্চলে প্রবেশ করে।এই অঞ্চলে একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল বিপরীত দিকে তৈরি হয় এবং রটার অস্থির বিন্দুর উপর দিয়ে পরবর্তী স্থিতিশীল বিন্দুতে লাফ দেয়।

 

 

 

মোটর স্লিপ
একটি ইন্ডাকশন মোটরের রটার সিঙ্ক্রোনাস গতিতে ঘুরতে পারে না।যাতে
রটারে একটি EMF প্ররোচিত করুন, রটারকে অবশ্যই এসএসের চেয়ে ধীর গতিতে চলতে হবে।রটার যদি হত
কোনোভাবে এসএসের দিকে ঘুরলে, ইএমএফ রটারে প্ররোচিত হতে পারে না এবং তাই রটার
থামবে কি.যাইহোক, যদি রটার বন্ধ হয়ে যায় বা এমনকি যদি এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর হয়ে যায়, একটি EMF
আবার রটার বারগুলিতে প্ররোচিত হবে এবং এটি কম গতিতে ঘোরানো শুরু করবে
এসএসের চেয়ে
রটার গতি এবং SS এর মধ্যে সম্পর্ককে স্লিপ বলা হয়।সাধারণত,
স্লিপ SS এর শতাংশ হিসাবে প্রকাশ করা হয়।মোটর স্লিপের সমীকরণ হল:
2 % S = (SS – RS) X100
এসএস
কোথায়:
%S = শতাংশ স্লিপ
SS = সিঙ্ক্রোনাস গতি (RPM)
RS = রটার গতি (RPM)