নিউ সার্ভ্যাক ইয়াসকাওয়া জাপান ইলেকট্রিক 4.4KW 200-230vac 5.9 এইচপি এসজিডিবি -44ADG-P

 

 

 

 

 

দিক নির্দেশনা দেখানোর পাশাপাশি, এক্সক্স প্লটগুলি চৌম্বকীয় ওয়েডের তীব্রতা সম্পর্কেও তথ্য প্রদান করে।আমরা ধারণার যে Xux রেখার প্রতিটি জোড়া মধ্যে প্রবর্তন (এবং কাগজ মধ্যে একটি প্রদত্ত গভীরতা জন্য) চুম্বকীয় Xux একই আছেকিছু লোকের কোন
অন্যরা এই ধারণাটি গ্রহণ করে, অন্যরা ক্যান্টিনের ধারণাটি গ্রহণ করে।
ইলেকট্রিক মোটরস এবং ড্রাইভস এমন একটি বিমূর্ত জিনিসকে নিয়ে কাজ করা একটি গুরুতর বুদ্ধিজীবী চ্যালেঞ্জ।
এই পদ্ধতিটি সুস্পষ্ট মনে হোক বা না হোক, আমরা যে রহস্যময় উপাদানটিকে চৌম্বকীয় এক্সক্স বলি তার পরিমাপের ব্যবহারিক উপকারিতা অস্বীকার করা যায় না।এবং এটি আমাদেরকে চৌম্বকীয় Xux ঘনত্ব (B) এর খুব গুরুত্বপূর্ণ ধারণা নিয়ে আসে।.
যখন Xux লাইনগুলি একসাথে থাকে, তখন Xux এর √ টিউব √ একটি ছোট স্পেসে সংকুচিত হয়, যখন লাইনগুলি আরও দূরে থাকে তখন Xux এর একই টিউবটির শ্বাসকষ্টের স্থান বেশি থাকে।এক্সক্স ঘনত্ব (বি) কেবলমাত্র
টিউব ¢ টিউব ¢ (F) এর Xux টিউব এর ক্রস সেকশন এলাকা (A) দ্বারা বিভক্ত, অর্থাৎ B 1⁄4 F A (1:1)
এক্সক্স ঘনত্ব একটি ভেক্টর পরিমাণ, এবং তাই প্রায়ই বড় আকারে লেখা হয়ঃ এর মাত্রা সমীকরণ (1.1) দ্বারা দেওয়া হয়, এবং এর দিকটি প্রতিটি পয়েন্টে প্রচলিত এক্সক্স রেখাগুলির।চিত্র 1 এ চুম্বকের উপরের দিকে.2, উদাহরণস্বরূপ, Xux ঘনত্ব বড় হবে (কারণ Xux
একটি ছোট এলাকায় squashed হয়), এবং উপরের দিকে নির্দেশ করে, যেখানে ইকুয়েটর এবং চুম্বক শরীর থেকে দূরে Xux ঘনত্ব ছোট এবং নিচে পরিচালিত হবে।
পরে দেখা যাবে যে মোটরগুলিতে উচ্চ Xux ঘনত্ব তৈরি করার জন্য, Xux তার জীবনের বেশিরভাগ সময় লোহা বা ইস্পাত থেকে তৈরি ভালভাবে ডিজাইন করা চৌম্বকীয় সার্কিটের ভিতরে ব্যয় করে।যার মধ্যে Xux লাইন অভিন্নভাবে ছড়িয়ে
১নং চিত্রের ক্ষেত্রে,3উদাহরণস্বরূপ, বিবিএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএএ

 

 

 

একটি এএসডি অন্যান্য ধরনের পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণের তুলনায় নিয়ন্ত্রণ এবং ড্রাইভ ট্রেন উভয় সরঞ্জামের জন্য সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করতে পারে।
সি এএসডি সিস্টেমের বেল্ট, গিয়ারবক্স, গিয়ারবক্স এবং কপলিংয়ের পরিধান হ্রাস করতে পারে।
C নিয়ন্ত্রক ভালভ কখনও কখনও খুব ক্যাস্টিক বা অত্যন্ত রুক্ষ প্রকৃতির একটি উপাদান শক্ত করার সময় আস্তরণের পরিধানের কারণে রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা হতে পারে।
C এগুলি সবই পরিধানের উপাদান এবং প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণের উদ্ভিদের সামগ্রিক রক্ষণাবেক্ষণে যোগ করতে পারে।
C এএসডি মোটরগুলিকে চালু এবং বন্ধ করে দেয় না, যেমনটি সাধারণত কিছু প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে দেখা যায়।পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ পুরো সিস্টেমে অনুভূত ইন-রশ এবং টর্ক পালসেশন পরিমাণ নির্মূল করে.
উপকারিতা - বাইপাস ক্ষমতা
অনেক এএসডি সিস্টেম ড্রাইভের সাথে সমান্তরালভাবে একটি বাইপাস স্টার্টার ব্যবহার করে যা ড্রাইভের অনুমতি দেয়
যখন সমালোচনামূলক অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য একটি ব্যাক-আপ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয় তখন সহজেই এড়ানো যায়।
C অন্যান্য ধরণের পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ সাধারণত মোটর এবং লোডের মধ্যে শারীরিকভাবে সংযুক্ত থাকে এবং ত্রুটির সময় এটিকে বিচ্ছিন্ন, মেরামত করা এবং তারপরে লাইন আপে পুনরায় সংযুক্ত করা উচিত।
সি এএসডি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে বাইপাস করা যায় যেখানে অন্যান্য ধরনের গতি নিয়ন্ত্রণ ঘন্টা বা এমনকি সপ্তাহের জন্য বন্ধ হতে পারে, যখন এটি মেরামত করা হয় যদি একটি রিপ্লে নিয়ন্ত্রণ না থাকে।
সুবিধা - মাল্টি-মোটর কন্ট্রোল কিছু এএসডি একই ড্রাইভ থেকে একাধিক মোটর নিয়ন্ত্রণ করতে পারে যা অন্যান্য ধরণের পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের তুলনায় একটি সুবিধা হতে পারে।

 

 

 

 

 

 

 

অন্যান্য উচ্চতর পণ্য