নিউ সার্ভ্যাক ইয়াসকাওয়া জাপান ইলেকট্রিক 4.4KW 200-230vac 5.9 এইচপি এসজিডিবি -44ADG-P

 

 

 

 

 

দিক দেখানোর পাশাপাশি, Xux প্লটগুলি চৌম্বকীয় জোড়ের তীব্রতা সম্পর্কে তথ্যও প্রকাশ করে।এটি অর্জন করার জন্য, আমরা ধারণাটি উপস্থাপন করি যে Xux লাইনের প্রতিটি জোড়ার মধ্যে (এবং কাগজে একটি প্রদত্ত গভীরতার জন্য) চৌম্বকীয় Xux-এর একই 'পরিমাণ' রয়েছে।কিছু মানুষের নেই
যেমন একটি ধারণা সঙ্গে diYculty, অন্যরা Wnd যে ধারণা quanti4
বৈদ্যুতিক মোটর এবং ড্রাইভগুলি এমন কিছু বিমূর্ত করে যা একটি গুরুতর বুদ্ধিবৃত্তিক চ্যালেঞ্জের প্রতিনিধিত্ব করে।কিন্তু
পদ্ধতিটি সুস্পষ্ট মনে হোক বা না হোক, রহস্যময় স্টুভিকে আমরা ম্যাগনেটিক Xux বলে পরিমাপ করার ব্যবহারিক উপযোগিতাকে অস্বীকার করা যায় না এবং এটি আমাদেরকে চৌম্বক Xux ঘনত্ব (B) এর অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ধারণার পাশে নিয়ে যায়।
যখন Xux লাইনগুলি একত্রে কাছাকাছি থাকে, তখন Xux-এর 'টিউব' একটি ছোট জায়গায় স্কোয়াশ করা হয়, যখন লাইনগুলি আরও দূরে থাকে তখন Xux-এর একই টিউবে শ্বাস নেওয়ার জায়গা বেশি থাকে।Xux ঘনত্ব (B) সহজভাবে
'টিউব' (F) এর Xux টিউবের ক্রস বিভাগীয় এলাকা (A) দ্বারা বিভক্ত, অর্থাৎ B ¼ FA (1:1)
Xux ঘনত্ব একটি ভেক্টর পরিমাণ, এবং তাই প্রায়শই গাঢ় টাইপে লেখা হয়: এর মাত্রা সমীকরণ (1.1) দ্বারা দেওয়া হয়, এবং এটির দিক প্রতিটি বিন্দুতে বিদ্যমান Xux লাইনগুলির মতো।চিত্র 1.2-এ চুম্বকের শীর্ষের কাছে, উদাহরণস্বরূপ, Xux ঘনত্ব বড় হবে (কারণ Xux
একটি ছোট এলাকায় স্কোয়াশ করা হয়), এবং উপরের দিকে নির্দেশ করে, যেখানে বিষুবরেখায় এবং চুম্বকের শরীর থেকে দূরে Xux ঘনত্ব ছোট হবে এবং নীচের দিকে নির্দেশিত হবে।
এটি পরে দেখা যাবে যে মোটরগুলিতে উচ্চ Xux ঘনত্ব তৈরি করার জন্য, Xux তার জীবনের বেশিরভাগ সময় ব্যয় করে লোহা বা ইস্পাত দিয়ে তৈরি সুসজ্জিত 'চুম্বকীয় সার্কিট'-এর মধ্যে, যার মধ্যে Xux লাইনগুলি সমানভাবে ছড়িয়ে পড়ে।
উপলব্ধ এলাকা পূর্ণ সুবিধা নিতে.চিত্র 1.3-এ দেখানো ক্ষেত্রে, উদাহরণস্বরূপ, bb'-এ ক্রস-বিভাগীয় এলাকা aa'-তে দ্বিগুণ, কিন্তু Xux ধ্রুবক তাই bb'-এ Xux ঘনত্ব aa'-তে অর্ধেক।

 

 

 

একটি ASD অন্যান্য ধরণের পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণের তুলনায় নিয়ন্ত্রণ এবং ড্রাইভ ট্রেন সরঞ্জাম উভয়ের জন্য সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করতে পারে।
C ASD একটি সিস্টেমে বেল্ট, শেভস, গিয়ারবক্স এবং কাপলিং এর পরিধান কমাতে পারে।
C কন্ট্রোল ভালভ কখনও কখনও রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা হতে পারে আস্তরণের পরিধানের কারণে যখন খুব কস্টিক বা অত্যন্ত রুক্ষ প্রকৃতির কোন উপাদানকে থ্রোটলিং করে।
C এই সমস্ত পরিধান আইটেম এবং প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ উদ্ভিদ সামগ্রিক রক্ষণাবেক্ষণ যোগ করতে পারেন.
C ASD মোটর চালু বা বন্ধ করে না, যেমনটি সাধারণত নির্দিষ্ট প্রক্রিয়ার সাথে দেখা যায়।এই মোটরগুলির সাইক্লিং বাদ দিয়ে, পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ পুরো সিস্টেম জুড়ে অনুভূত ইন-রাশ এবং টর্ক স্পন্দনের পরিমাণ দূর করে।
সুবিধা - বাইপাস ক্ষমতা
অনেক ASD সিস্টেম ড্রাইভের সাথে সমান্তরালে বাইপাস স্টার্টার ব্যবহার করে যা ড্রাইভকে অনুমতি দেয়
যখন সমালোচনামূলক অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ব্যাক-আপ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয় তখন সহজেই বাইপাস করা যায়।
C অন্যান্য ধরনের পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ সাধারণত মোটর এবং লোডের মধ্যে শারীরিকভাবে মিলিত হয় এবং একটি ব্যর্থতা দেখা দিলে অবশ্যই সংযোগহীন, মেরামত করতে হবে এবং তারপর লাইন-আপে পুনরায় সংযুক্ত করতে হবে।
C এএসডিকে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে বাইপাস করা যেতে পারে যেখানে অন্যান্য ধরনের গতি নিয়ন্ত্রণ কয়েক ঘন্টা বা এমনকি সপ্তাহের জন্য বন্ধ থাকতে পারে, যখন অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ না থাকলে এটি মেরামত করা হচ্ছে।
সুবিধা - মাল্টি-মোটর কন্ট্রোল কিছু ASD একই ড্রাইভ থেকে একাধিক মোটর নিয়ন্ত্রণ করতে পারে যা অন্য ধরনের পরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের তুলনায় একটি সুবিধা হতে পারে।

 

 

 

 

 

 

 

অন্যান্য উচ্চতর পণ্য