Yaskawa 4.4KW Servopack শিল্পকৌশল Servo ড্রাইভ 0-230v-AC 3ph 3.89hp SGDB-30ADG-P

 

 

 

PWM ড্রাইভ প্রযুক্তি এখনও নতুন হিসাবে বিবেচিত হয় এবং নতুন পাওয়ার স্যুইচিং ডিভাইস এবং স্মার্ট 32-বিট মাইক্রোপ্রসেসরগুলির সাথে ক্রমাগত পরিমার্জিত হচ্ছে। এসি ড্রাইভগুলি সর্বদা "সাধারণ টর্ক" অ্যাপ্লিকেশনের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে যখন উচ্চ টর্ক, কম rpm অ্যাপ্লিকেশনগুলি ডিসি ড্রাইভগুলির ডোমেন ছিল। এটি সম্প্রতি PWM ড্রাইভ, ফ্লাক্স ভেক্টর ড্রাইভের একটি নতুন প্রজাতির প্রবর্তনের সাথে পরিবর্তিত হয়েছে।
ফ্লাক্স ভেক্টর ড্রাইভগুলি DC ড্রাইভ সিস্টেমের মতো টর্ক নিয়ন্ত্রণের একটি পদ্ধতি ব্যবহার করে, যার মধ্যে দ্রুত প্রতিক্রিয়া সহ প্রশস্ত গতি নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা অন্তর্ভুক্ত। ফ্লাক্স ভেক্টর ড্রাইভের সমস্ত PWM ড্রাইভের মতো একই পাওয়ার সেকশন থাকে, কিন্তু মোটর থেকে ড্রাইভের মাইক্রোপ্রসেসরে একটি পরিশীলিত ক্লোজড লুপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে। মোটরের প্রকৃত গতি, টর্ক এবং উত্পাদিত শক্তি নির্ধারণ ও নিয়ন্ত্রণ করার জন্য মোটরের রটার অবস্থান এবং গতি একটি রিজোলভার বা ডিজিটাল এনকোডারের মাধ্যমে রিয়েল টাইমে পর্যবেক্ষণ করা হয়।
একটি রিয়েল টাইম মোডে মোটর এ প্রকৃত লোড অবস্থার প্রতিক্রিয়া হিসাবে বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল বিভাগ নিয়ন্ত্রণ করে, উচ্চতর টর্ক নিয়ন্ত্রণ প্রাপ্ত করা যেতে পারে। ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম চালানোর জন্য মোটরটির ব্যক্তিত্ব অবশ্যই ড্রাইভের মধ্যে প্রোগ্রাম করা বা শিখতে হবে। সবচেয়ে
ক্ষেত্রে, মোটর প্রত্যাশিত টর্ক চাহিদার কারণে বিশেষ মোটর প্রয়োজন হয়।
এই নতুন ড্রাইভ প্রযুক্তির সুবিধাগুলি নিম্নরূপ।
* মোটর গতি, টর্ক এবং শক্তির চমৎকার নিয়ন্ত্রণ।
* লোড, গতি এবং টর্ক কমান্ডের পরিবর্তনের জন্য দ্রুত প্রতিক্রিয়া।
* 0 গতিতে 100% রেটযুক্ত টর্ক প্রদানের ক্ষমতা।
* ডিসি মোটর এবং ড্রাইভের তুলনায় কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ।
যথারীতি, অসুবিধা আছে.
* আদর্শ PWM ড্রাইভের তুলনায় উচ্চতর প্রাথমিক খরচ।
* বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বিশেষ মোটর প্রয়োজন।
* ড্রাইভ সেটআপ প্যারামিটার জটিল।
যদিও ফ্লাক্স ভেক্টর প্রযুক্তি নির্দিষ্ট বিশেষ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উচ্চতর কর্মক্ষমতা প্রদান করে, এটি স্ট্যান্ডার্ড PWM ড্রাইভ দ্বারা ভালভাবে পরিবেশিত বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য "ওভার-কিল" বলে বিবেচিত হবে। সলোমন এস. টার্কেল হলেন সিনিয়র প্রশিক্ষক এবং এটিএমএস (অ্যাডভান্সড টেকনোলজি মার্কেটিং অ্যান্ড সার্ভিস), ইনক., বাল্টিমোর, মো.

 

 

 

 

বৈদ্যুতিক যন্ত্রের বিশ্বে উন্নয়ন দর্শনীয় না হয়ে স্থির থাকে, যার অর্থ হল দ্বিতীয় সংস্করণটি আপডেট করার জন্য উপাদানটির কেবলমাত্র পরিমিত সংশোধনের আহ্বান জানানো হয়েছে
মোটর কেন, যদিও বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ব্যাখ্যা প্রসারিত করা হয়েছে, বিশেষ করে যেখানে প্রতিক্রিয়া নির্দেশ করে যে আরও স্পষ্টতার জন্য বলা হয়েছিল।
অনেক ভালো-মন্দ বিবেচনা করার পরে আমি ইন্ডাকশন মোটরের সমতুল্য সার্কিটের উপর একটি অধ্যায় যোগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, কারণ সমতুল্য সার্কিটের পরিভাষার সাথে পরিচিতি প্রয়োজন।
ইন্ডাকশন মোটর সরবরাহকারী বা বিশেষজ্ঞদের সাথে গুরুতর কথোপকথন। যাইহোক, যারা সার্কিটকে তাদের পছন্দের উপর জোর দেয় না তারা আশ্বস্ত করা যেতে পারে যে তারা ইন্ডাকশন মোটর ড্রাইভের পরবর্তী অধ্যায়টি মোকাবেলা করার তাদের ক্ষমতাকে পূর্বাভাস না দিয়ে অধ্যায় 7 এড়িয়ে যেতে পারে।
বইটির 1993 সংস্করণের পর থেকে পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স এলাকা পরিপক্ক হয়েছে, কিন্তু যদিও স্বতন্ত্র স্যুইচিং ডিভাইসের ভোল্টেজ এবং বর্তমান রেটিং উন্নতি অব্যাহত রয়েছে এবং ড্রাইভের আরও বেশি সংহতকরণ রয়েছে।
ইলেকট্রনিক্স এবং পাওয়ার ডিভাইস, এমন কোন কৌশলগত পরিবর্তন হয়নি যা দ্বিতীয় সংস্করণে উপাদানটির আমূল সংশোধনের জন্য আহ্বান জানাবে।
বেশিরভাগ ড্রাইভ রূপান্তরকারীরা এখন আইজিবিটি বা এমওএসএফইটি ডিভাইস ব্যবহার করে, তবে বেশিরভাগ ডায়াগ্রামে পুরানো ধাঁচের বাইপোলার ট্রানজিস্টর চিহ্নটি ধরে রাখা হয়েছে কারণ এতে দেখানোর গুণ রয়েছে
বর্তমান প্রবাহের দিক, এবং তাই সার্কিট অপারেশন বুঝতে সহায়ক।
বইটির শৈলী একটি অনানুষ্ঠানিক পদ্ধতির জন্য আমার নিজের পছন্দকে প্রতিফলিত করে, যেখানে নতুন ধারণার সাথে আঁকড়ে ধরার অসুবিধাটি ছদ্মবেশী নয়। কোন স্তরে উপাদানটি পিচ করতে হবে তা নির্ধারণ করা মূলত মাথাব্যথা ছিল, তবে অভিজ্ঞতা পরামর্শ দিয়েছে যে শারীরিক ব্যাখ্যা সহ একটি বর্ণনামূলক পদ্ধতি সবচেয়ে উপযুক্ত হবে
হজমে সহায়তা করার জন্য গণিত একটি সর্বনিম্ন রাখা. সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধারণাগুলি (যেমন মোটরগুলিতে অন্তর্নিহিত ইএমএফ প্রতিক্রিয়া, বা রূপান্তরকারীগুলিতে একটি পরিবর্তন করার কৌশলের প্রয়োজন) বোঝার জোরদার করার জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে পুনরাবৃত্তি করা হয়েছে, তবে পাঠকদের জন্য যারা ইতিমধ্যেই 'বার্তা পেয়েছেন' তাদের জন্য খুব ক্লান্তিকর প্রমাণ করা উচিত নয়। আমি সংখ্যাযুক্ত শিরোনাম ছাড়াই চালিয়ে যাওয়ার আশা করেছিলাম, কারণ এটি সর্বদা আমার কাছে উপাদানটিকে হালকা বলে মনে হয়, কিন্তু ক্রস রেফারেন্সিং নম্বর ছাড়াই এতটাই কষ্টকর যে শেষ পর্যন্ত আমাকে হার মানতে হয়েছিল।

 

 

 

 

 

অন্যান্য উচ্চতর পণ্য